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高溫隧道窯的設(shè)計與應(yīng)用

2019-12-17 13:06:55

高溫隧道窯的設(shè)計與應(yīng)用:

1主要技術(shù)參數(shù)與經(jīng)濟指標

該隧道窯為明焰間隙燃燒、間歇進車,燒成產(chǎn)品為剛玉莫來石質(zhì)耐火磚,全窯長度50m,窯內(nèi)寬度1.5m,窯車臺面至窯頂高度0.95/0.75m,窯內(nèi)容窯車25輛,每輛窯車碼裝2個磚垛,燒成溫度1650℃,燒成周期46h,燃料為天然氣,噸磚能耗為1500kcal,窯溫及壓力為自動控制,控溫精度≤±2℃.

2 窯爐主體結(jié)構(gòu)及工作系統(tǒng)

整個窯爐主要包括窯爐主體結(jié)構(gòu)、窯頭封閉氣幕及排煙系統(tǒng)、攪拌風(fēng)系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、窯尾冷卻系統(tǒng)、車下冷卻風(fēng)系統(tǒng)、余熱利用系統(tǒng)、窯車、自動控制系統(tǒng)等,如圖1所示。本窯在窯體結(jié)構(gòu)、高溫?zé)犸L(fēng)助燃、余熱利用和自動控制方面采用了部分新技術(shù),與傳統(tǒng)高溫窯爐相比較,具有高溫?zé)煽刂凭雀?、?jié)能效果顯著等特點。

隧道窯

2.1 窯爐主體結(jié)構(gòu)

窯體鋼結(jié)構(gòu)采用型鋼加固立柱,外表面裝飾為優(yōu)質(zhì)鋼板烤漆處理。本窯全長50m,分為預(yù)熱帶、燒成帶和冷卻帶3部分。燒成帶內(nèi)襯采用剛玉莫來石磚,向外依次是高溫輕質(zhì)隔熱磚、隔熱填料、無石棉硬硅鈣板等。窯頂結(jié)構(gòu)為拱形,為了減少拱頂?shù)母邷嘏蛎洠鋬?nèi)襯應(yīng)選用密度略低、膨脹系數(shù)較小且與燒成帶同質(zhì)的耐火磚。在預(yù)熱帶拱頂砌筑3道交錯式折流板,使拱腳以上部分的熱氣流向下折流,既減少了預(yù)熱帶的上下溫差,又不會過多地影響排煙抽力。由于拱頂?shù)臋M推力較大,傳統(tǒng)隧道窯拱腳磚外側(cè)均用重質(zhì)磚砌筑,此部位隔熱性較差。本設(shè)計拱腳磚外側(cè)采用質(zhì)平板磚間隔一定距離側(cè)立放置,平板磚之間填充輕質(zhì)隔熱磚和散狀隔熱料,可有效提高該部位的隔熱性能。

高溫窯對燒嘴磚的要求比較苛刻。由于整體式燒嘴磚冷熱端溫差較大,使用過程中開裂,使用壽命短,更換比較麻煩。該窯的燒嘴磚在制作時分割成4塊,然后砌筑拼湊成整體,大大延長了燒嘴磚的使用壽命。傳統(tǒng)高溫隧道窯在生產(chǎn)運行一段時間后,其燒成帶兩側(cè)內(nèi)墻因高溫膨脹會不同程度地向窯內(nèi)凸出。為了克服這一問題。將燒成帶的窯墻內(nèi)襯耐火磚設(shè)計成嚙合結(jié)構(gòu),使用結(jié)果證明,窯墻基本無內(nèi)凸現(xiàn)象。

2.2 窯頭封閉氣幕及排煙系統(tǒng)

為了保持窯內(nèi)壓力穩(wěn)定,避免燒成溫度波動,該窯的窯頭窯尾均不設(shè)窯門,而在窯頭兩側(cè)墻及窯頂各設(shè)置一道氣幕風(fēng)罩,采用抽風(fēng)形式作為封閉氣幕,改變傳統(tǒng)的窯門及吹風(fēng)封閉氣幕形式,也有利于產(chǎn)品干凈入窯燒成。排煙系統(tǒng)采用窯內(nèi)多點排煙和窯外風(fēng)機集中排煙的形式。在預(yù)熱帶的兩側(cè)窯墻上,設(shè)置多對排煙口。排煙口位于窯墻靠近窯車臺面處。同時,通過調(diào)節(jié)排氣口的開度來調(diào)整預(yù)熱帶的溫度曲線。每個排煙口的外側(cè)設(shè)有冷風(fēng)稀釋口,必要時可吸入部分窯外空氣來降低排煙溫度。

2.3 攪拌風(fēng)系統(tǒng)

傳統(tǒng)隧道窯預(yù)熱帶因氣體分層而導(dǎo)致上下溫差較大。本設(shè)計除了采取窯頂板流析和窯內(nèi)多點排煙措施外,在預(yù)熱帶兩側(cè)墻上部還設(shè)有攪拌風(fēng)系統(tǒng),通過風(fēng)機抽入環(huán)境冷風(fēng),經(jīng)總管、支管、球閥后,進入窯的上部通道,攪拌氣流,阻止氣流分層,從而減少預(yù)熱帶上下溫差。入風(fēng)口小而多,兩側(cè)交錯布置。

2.4 燃燒系統(tǒng)

由于燒成制品的高溫恒時間要求較長,因而本設(shè)計中燒成帶占窯體總長度的比例略大,布置的燒嘴數(shù)量也略多,通過改變點燃的燒嘴數(shù)量和部位來調(diào)節(jié)燒成帶高溫點的位置和高溫恒溫時間,可以適應(yīng)不同配方產(chǎn)品的燒成工藝要求,具有更大的燒成工藝適應(yīng)性和靈活性。

燒嘴沿窯的兩側(cè)交錯布置且正對窯車磚垛之間的燃燒通道,因此,高速燃燒氣流不會相對流動,互相干擾,而是在窯內(nèi)的水平和垂直方向產(chǎn)生一定的循環(huán),使窯內(nèi)溫度均勻一致。不在窯體側(cè)墻上設(shè)置燃燒室,而采用在窯內(nèi)制品間直接燃燒的方式,可使側(cè)墻結(jié)構(gòu)更簡單,能充分隔熱保溫。

需要說明的是,該窯的燃燒方式與傳統(tǒng)隧道窯有很大的區(qū)別。傳統(tǒng)高溫隧道窯即使不設(shè)燃燒室,燒嘴磚的內(nèi)腔也較大,助燃風(fēng)絕大部分甚至全部是通過燒嘴或燃燒室燒嘴磚進入窯內(nèi)助燃的,助燃風(fēng)的換熱主要靠通過金屬換熱器或窯體空心拱和空心墻來實現(xiàn),換熱溫度最 高達到1000℃,低的只有200~300℃;而且采用窯爐砌體換熱方式的助燃風(fēng)壓力不高,還容易造成窯體透風(fēng)、漏氣。本設(shè)計的新型高溫窯無燃燒室,燒嘴磚也較短且內(nèi)、腔較小,只有極少部分冷風(fēng)通過燒嘴進入窯內(nèi),起冷卻燒嘴和助吹作用,絕大部分助燃風(fēng)來自冷卻帶鼓入的冷卻風(fēng)。冷卻制品后的熱風(fēng)到達燒成帶后,其溫度接近或達到最 高溫度。顯而易見,此窯的節(jié)能效果是顯著的,并且高溫升溫和高溫恒溫操作較容易。

2.5 窯尾冷卻系統(tǒng)

該窯在窯尾兩側(cè)墻及窯頂各設(shè)置一道冷風(fēng)口,由風(fēng)機向窯內(nèi)鼓入大量冷風(fēng)冷卻制品。此外,還在冷卻帶兩窯車接頭處兩側(cè)窯墻的上下交錯布置數(shù)對高速低流量冷風(fēng)吹管,吹入的冷風(fēng)在窯車接頭處形成一個冷卻斷面,有助于整個制品橫斷面均勻冷卻。冷卻制品后的熱風(fēng)大部分運動到燒成帶助燃,剩余部分經(jīng)冷卻帶窯墻排風(fēng)口由抽熱風(fēng)機抽出,送至干燥窯用。

2.6 車下冷卻風(fēng)系統(tǒng)

該窯屬高溫窯,為防止車下溫度過高,車下設(shè)有冷卻風(fēng)系統(tǒng)。在燒成帶和冷卻帶窯車下部設(shè)置吹風(fēng)管,向車下吹入冷空氣,經(jīng)過窯墻底部排風(fēng)口,利用內(nèi)外排風(fēng)口高差形成的自然抽力排除。

2.7 余熱利用系統(tǒng)

本設(shè)計余熱利用系統(tǒng)包括4部分:冷卻帶部分冷卻熱風(fēng)、車下冷卻風(fēng)、窯墻窯頂外表面散熱冷卻風(fēng)和煙氣換熱風(fēng)。由于高溫窯外表面溫度較一般隧道窯略高,為了充分利用余熱,在高溫帶窯頂蓋有型鋼支撐的波紋板,與外層拱頂形成換熱空間;窯墻外層砌成空心墻,冷空氣自靠近地面的一排小孔進入空心墻內(nèi),與窯頂換熱風(fēng)混合,集中抽出。在窯外排煙總管道上裝有金屬換熱器,可充分利用煙氣的部分余熱。以上4部分余熱風(fēng)均送至干燥窯,可完全滿足制品烘干需要。

2.8 窯車

窯車采用型鋼制作加工而成,軸承采用高溫軸承,最 高耐溫300℃,車體耐火材料為:車臺面磚選用抗熱震性好的燒結(jié)莫來石磚,干砌;周邊選用嚙合磚砌筑;中間選用隔熱磚砌筑。車臺面磚干砌的優(yōu)點在于可大大減少窯車檢修次數(shù),延長窯車使用壽命。

2.9 自動控制系統(tǒng)

該窯的自動控制系統(tǒng)包括溫度控制、壓力控制和安全報警。

燒成溫度采用計算機控制,包括電腦、AI人工智能調(diào)節(jié)儀、電磁閥、電動執(zhí)行器和熱電偶等,并配置數(shù)據(jù)采集卡和機內(nèi)機外的隔離器件,利用計算機專用工控軟件包進行編程開發(fā)。溫度由熱電偶來檢測,火爭焰由電動執(zhí)行器來調(diào)節(jié),它們都由電腦和AI人工智能調(diào)節(jié)儀按設(shè)定的燒成曲線進行控制。計算機控制系統(tǒng)不僅能實現(xiàn)對窯爐溫度的自動控制。還能實現(xiàn)對窯爐各系統(tǒng)的綜合控制,并能自動記錄、打印及畫面語言提示;另外,計算機還能根據(jù)燒成要求模擬并儲存多種燒成制度曲線,同時燒成曲線的參數(shù)可按需要隨時修改。

窯壓控制通過變頻控制排煙風(fēng)機、冷卻風(fēng)機和熱風(fēng)抽出風(fēng)機來實現(xiàn)。窯內(nèi)壓力信號和風(fēng)機主管道的壓力信號由壓力變送器采集后,送至各自的AI智能調(diào)節(jié)儀,進行自動變頻調(diào)整風(fēng)機轉(zhuǎn)速,控制精度高,且省電。利用1臺壓力變送器通過手動切換可測得窯內(nèi)多個部位的壓力信號而手操作器和變頻器均可切換到人工操作環(huán)境,以便于進行工藝摸索,以及應(yīng)付突發(fā)事件。

該窯用的燃料為天然氣,為了保證供氣安全,在供氣主管路上設(shè)有電磁總閥,各環(huán)管上也設(shè)有區(qū)間電磁閥。當系統(tǒng)停電時,電磁閥自動切斷氣路,防止天然氣進入窯內(nèi);當風(fēng)機系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,報警系統(tǒng)發(fā)出報警信號,同時電磁閥自動切斷氣路,確保安全。

3 結(jié)語

所設(shè)計的新型高溫隧道窯在窯體結(jié)構(gòu)和燃燒方式上采用了獨特的新技術(shù),性能先進可靠,一次調(diào)試成功并投入正常運行。投產(chǎn)后,窯的各項技術(shù)經(jīng)濟指標均達到了設(shè)計要求,節(jié)能效果顯著,值得有關(guān)生產(chǎn)廠家新建或改造高溫隧道窯時采用或借鑒。


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